La planta de Munich, la más antigua del Grupo BMW, fue fundada en 1922 y produce sedanes y familiares de la Serie 3 de BMW, así como motores de gasolina de 4, 6, 8, 12 cilindros y motores diésel de 8 cilindros, así como motores de alta -Motores de alto rendimiento utilizados en los modelos de la Serie M.
La planta de BMW en Munich es vista como la"corazón"de la suave transición de BMW a la era de los vehículos eléctricos. En 2015, la planta realizó la producción en línea de la serie 3 híbrida enchufable y de la versión de combustible; En 2018, BMW anunció una inversión de 200 millones de euros en cuatro años en la planta de su sede de Múnich para ampliar la capacidad de producción de modelos eléctricos. Al mismo tiempo, BMW también creará en la planta un centro de investigación y desarrollo de baterías. En 2021, el modelo BMW i4 saldrá de la línea de producción de la planta, lo que no solo significa el lanzamiento de la ofensiva de vehículos eléctricos de BMW, sino que también significa que la fábrica de la sede puede fabricar de manera flexible todos los modelos de sistemas de propulsión, incluidos los de gasolina, híbridos y Puramente eléctrico, en una sola línea de producción.
En noviembre de 2023, BMW detuvo la producción de automóviles con motor de combustión interna en Alemania, y el último motor de combustión interna V8 producido por ella salió de la línea de producción en la fábrica de Munich el 10 de noviembre de 2023, lo que marcó el final de una era para BMW. en Alemania, y el futuro se transformará plenamente en la electrificación. Después de 2024, la planta de Munich ya no producirá motores de combustible y las necesidades de producción de motores de combustible se transferirán a fábricas en Austria y el Reino Unido. Sin embargo, la producción completa de vehículos de combustible en la planta de Munich no se cancelará, al menos hasta 2027.
Con el anuncio de la retirada gradual de los motores de combustible en la planta de Munich y el aumento de la producción de vehículos eléctricos por parte de BMW, se pueden ver los esfuerzos de BMW en el proceso de electrificación. Según el plan, 2025 será un nodo importante en la estrategia de electrificación del Grupo BMW, cuando marcará el comienzo de una"nueva generación"gama de productos; Para finales de 2025, BMW Group planea entregar 2 millones de vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo. Para 2030, se espera que al menos el 50% de las ventas globales del Grupo provengan de modelos puramente eléctricos.
En 2023, BMW introducirá cinco modelos totalmente eléctricos en el mercado chino: BMW iX, BMW i4, BMW iX3, BMW i3 y BMW i7. En 2023, BMW Group entregó un total de 824.932 vehículos BMW y MINI en el mercado chino, un aumento del 4,2%. Entre ellos, los modelos totalmente eléctricos de la marca BMW tienen un sólido desempeño de ventas, entregando casi 100.000 vehículos en el año, convirtiéndose en un pilar importante del crecimiento general de las ventas de BMW.
A continuación, BMW reforzará aún más la ofensiva de productos eléctricos. 2025 marcará el comienzo de una"nueva generación"gama de productos. El"nueva generación"El modelo contará con una arquitectura informática y de software completamente rediseñada, una nueva generación de sistemas de propulsión eléctrica y baterías de alto rendimiento y un nuevo concepto de sostenibilidad durante todo el ciclo de vida del vehículo, priorizando especialmente el uso de materiales reciclados y promoviendo una economía circular. Para finales de 2025, BMW Group planea entregar 2 millones de vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo. Para 2030, se espera que al menos el 50% de las ventas globales del Grupo provengan de modelos puramente eléctricos.
